人勤春来早，奋进正当时。2月13日，市重大项目办和京投轨道公司表示，全市在建地铁108个标段已全面复工达产，包括94个土建标段和14个机电设备标段，为实现一季度建设和投资任务创造了有利条件。

今年本市在建城市轨道交通线路有10条（段），共计177.4公里。年底前，地铁17号线（工人体育场—十里河）和6号线南延2条（段）线路将具备初期运营条件；13号线扩能提升工程（后厂村—天通苑东）力争具备初期运营条件。

蛇年新春伊始，北京轨道交通建设工地已经是一片热火朝天的景象。在13号线扩能提升工程的新龙泽站，500余名建设者正在进行内部结构、附属结构、机电安装及19号线二期换乘区域车站主体结构施工。新龙泽站是地下两层双岛四线明挖车站，也是13号线扩能提升工程和19号线二期的换乘节点，是北京市目前在施的最大地铁车站。

北京地铁13号线扩能提升工程将既有13号线倒“U”型线进行拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”型东、西横向线，形成两条线路，其中新建线路29公里，新建车站18座，改造车站5座。工程建成后，两线总长63.6公里，车站共33座。今年力争具备初期运营条件的13号线扩能提升工程（后厂村—天通苑东）全长17.1公里，设有9座车站，包括4座换乘站。线路采用6B车辆，设计时速为80公里/小时。建成后，将串联起海淀区后厂村区域及昌平区天通苑、回龙观区域，与8号线、17号线等地铁线路实现换乘，对完善北部地区轨道交通线网，改善昌平、海淀两区市民出行条件具有重要意义。

13号线扩能提升工程是国内最大规模的既有线改造工程。春节期间，9个标段的地铁建设者们坚守岗位，项目部提供了周到的后勤保障，改善食宿条件，及时发放加班津贴和节日慰问品，并组织丰富多样的文化娱乐活动。目前，13号线扩能提升工程正在全力加快建设，新建9座车站中已有8座封顶，车站主体结构完成98%；新建11段区间中，6段区间实现贯通，区间主体结构完成93%。