文/凤凰网财经综合报道

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3天前，海航集体通知刚确认了新一届党委成员，而这届向导班子名单中并没有海航创始人陈锋。

（自媒体www.uc885.com）

今日薄暮，海航又抛出一则通知引爆舆论——

1月29日下昼，海航集体发布声明透露，相关债权人因海航集体不克了债到期债务，申请法院对海航集体破产重整。

这份通知意味着，海航集体整体风险化解按破产重整实质推进。

据统计，海航系旗下今朝有10家A股上市公司和6家港股公司，截止2021年1月29日收盘，海航旗下的10家A股上市公司收盘价悉数低于10元，因为业绩示意欠安，好多公司已经*ST或许在*ST的路上。

对于债务压顶三年之久的巨鲸海航，重整意味着彻底消亡照样起色的曙光？企业破产了，是不是就意味着企业住手经营？海航系16家上市公司中，10家A股上市公司是否会形成“退市多米诺股”？海航遗留的债务问题何解？ 海航的机票还能买吗？

在这些问题解答之前能够确定的是，海航的旧时代告一段落，新的大幕即将拉开。

01

企业破产了，是否意味着住手经营？

企业破产了，是不是就意味着企业住手经营、不复存在了呢？实际上，企业破产有重整和清理两种形式，他们的司法后果并不沟通。

简洁的说，“破产重整”后，海航还有或者浴火更生，而若是是“破产清理”，那就是企业彻底消散殆尽。

对于海航集体来说，进入破产重整法式首要是解决债权、债务问题，并不会影响其航空主业正常生产运行，是以海航的机票还能够正常购置。

企业破产清理与破产重整的区别，凤凰网财经关联到北京市忠慧律师事务所律师进行剖析。

破产清理，是指宣告破产后，由清理组接管公司，对其产业进行清理、评估、处理、分派。而破产重整是针对或者或许已经具备破产原因但又有维持价格和再生进展的企业，在法院的主持和短长关系人的介入下，对其进行买卖上的重整和债务调整，匡助企业走出逆境，复原营业能力。

破产清理法式的最后，按照法定顺序将破产产业分派完毕后，清理组向人民法院报告清理分派工作的情形，经人民法院裁定破产终结，未获得了债的债权，不再进行了债。之后，由清理组申请注销公司挂号，最终企业法人完结了民事行为能力。

破产重整成功后，濒临破产休业的企业将解脱财务逆境、恢复经营，恢复自立经营的主体资格和民事行为能力。

公开资料显露，破产重整轨制在2007年被划定于《企业破产法》，在中国实施时间仅十余年，然则在实践中取得了较好结果。

经不完全统计，自破产法实施以来，截止2021年，已经先后有76家上市公司进行破产重整而且重整成功，在客岁一年中各地法院就受理15家上市公司重整案件。包罗盐湖钾肥、重庆钢铁、舜天船舶、力帆集体等知名上市公司。

此外，航空公司的破产重整在国际上也并不罕有。好比美国的结合航空、全球世航空以及日*的日*航空都履历过重整法式，尤其是美国的全美航空更是两次重整。事实上，自2020年以来，先后已有维珍航空、哥伦比亚航空、泰国航空等多家国际知名航空公司申请破产珍爱/重整。

02

海航系股票逆势大涨

海航系集体旗下所投资的公司行业分布普遍，涉及贸易办事业、零售业、互联网、商品商业、电器机械和器材制造业、航空运输业、较量机、泉币金融办事业以及软件和信息手艺办事业为主的9大行业。

据统计，海航系旗下今朝有11家A股上市公司和6家港股公司，它们离别是：海航根蒂、供销大集、海航投资、渤海租赁、海航科技、*ST海创、凯撒旅业、海航控股、海越能源、*ST东电、泰升集体（00687）、海航科技投资（02086）、CWT INT’L（原海航实业股份00521）、美兰空港(00357)、嘉耀控股(01626)、海福徳集体（原KTL）。

截止2021年1月29日收盘，海航旗下的11家A股上市公司收盘价悉数低于10元，因为业绩示意欠安，好多公司已经*ST或许在*ST的路上。

但令人不测的是，今日在市场整体低迷的情形下逆势大涨，11只股票有8只实现上涨，个中供销大集涨幅接近5%。

03

债务难题

海航集体的债务规模究竟有多大？一向是一个公认的谜团。

海航集体最初为一家处所航空公司，1993年以一万万元起身，后逐渐成长成为数千亿规模的多元化企业集体，2015年首次进入财富500强排名，2017年攀升至170位。经由短暂的高光之后，海航集体络续滑落，回来为规模较大的处所航企，2017岁终显现举止性危机。

2018年7月，海航董事长王健不测离世，此前一度被边缘化的陈峰从新出山，在风雨中重掌海航。

陈峰回来后，进步行了人事更迭，录用儿子陈晓峰出任海航集体CEO、进入董事会，录用侄子陈超为海航集体首席投资官。

随后，陈峰将海航集体的节奏从“买买买”变为“卖卖卖”。截止2019岁尾，海航已经甩卖掉了3000多亿元的资产，但仍不克填补伟大的财务破绽。

2020年正本被陈峰视为“海航化解举止性风险的决胜之年”。然则一场突如其来的疫情重创全球航空业，海航集体旗下的航空版块旗舰海航控股客岁前三季度吃亏156.27亿。

因迟迟无法经由运营变现，作为海航集体法定代表人，陈峰因海航债务问题被加入“限高”名单。

 凭据海航集体的发债申报，截止2019年上半年，海航集体有7039亿债务待偿，个中1731亿短债需要在一年内了偿，手头非受限现金已缩水到406亿元，远不克解决偿债危机。

如斯伟大规模的债务要若何化解是外界存眷的重点。今朝，结合工作组尚未流露海航集体的资产措置方案。但凭据海航集体的说法，后续海航集体及部下企业将在结合工作组的直接率领下，按照市场化、法治化原则，持续尽心尽力推进海航集体风险措置的实施工作。