经济视察网记者 高飞昌 郭有信 银保监会对保险行业的一则关于竖立信息系统的新规一石激起千层浪。“今朝整个行业中，可以知足这个信息系统化要求的公司很少，能供应出整个系统办事的企业也是屈指可数。”1月28日，上海评驾科技有限公司（简称评驾科技）董事长兼CEO李献坤在接管经济视察网记者采访时透露。 （原创文章www.uc885.com）

评驾科技旗下有几家全资子公司，一家是上海鑫河保险掮客公司，它为所有的合作伙伴供应保险天资以及保险产物；一家是做汽车新手艺和新零售的公司——中安汽车，它更多办事于主机厂；还有一家上海车嗨收集手艺有限公司，首要以收集手艺运营为主。在保险办事端，今朝，评价科技已经与5000多家汽车4S店进行了合作，约占有25%摆布的市场份额。

如今，保险办事市场正在发生猛烈转变，原因是半个月前的1月12日，银保监会发布了《保险中介机构信息化工作监管法子》（以下简称《法子》），为增强保险中介监管，提高保险中介机构信息化工作与经营治理水平，构建新型保险中介市场系统。值得注重的是，《法子》面临的对象包罗保险专业中介机构（以下简称专业机构）和保险兼业代理机构（以下简称兼业机构），对兼业机构提出了与专业机构沟通的信息化工作要求。这也意味着包罗4S店、观光社等多、散、小的兼业平*也要相符《法子》要求。 （原文来自www.uc885.com）

银保监会相关负责人透露，经由制订《法子》，从信息化治理、信息系统扶植、信息平安机制、分支机构治理等方面临保险中介机构信息化工作提出要求。《法子》稀奇强调，保险中介机构在《法子》实施之日起一年内完成整改并向监管部门报送申报，不相符《法子》要求的保险中介机构，不得经营保险中介买卖。当然，考虑到成本问题，《法子》充裕考虑了中小保险中介机构的情形，明确保险中介机构可接纳自立斥地、合作斥地、定制斥地、外包斥地和购置云办事等形式扶植信息系统。

《法子》的公布，对车险办事业的冲击快速舒展开来。“我们从2020年下半年到2021年银保监会出台的政策来看，保险全都是参照银行的合规来监管。这个信息系统的要求也是如斯，我们今天看到的监管平*再也不克用保险公司的账户来卖保险了，实行谁卖谁负责，这只能经由数据化和系统化来实现。“李献坤对记者透露。

在车险的发卖渠道中，稀有据显露至少30%的订单都来自4S店，然则车险的发卖存在着门槛低、尺度杂沓，无法有效监管的问题。譬如，消费者购置车险或者面临着随意订价的问题，保险的发卖员有对照大的弹性空间，这首要来自于车险发卖较高的佣*。这些佣*最高甚至能够达到60%，然则从客岁综合车险费率改造之后，车险降价了30—40%，首要原因就是中央的佣*降低了。在佣*降低之后，还贫乏要害性的监管环节。经由统一平*对车险的发卖实行有效监管，也是银保监会此次出台《法子》的初志。

“如今是能够监管的了，有系统，有专门财务、人员的治理，如今搞猫腻是搞不到了。”李献坤说。但对于大部门汽车4S店而言，要按照划定竖立起一套信息系统开支伟大且时间成本很高。“要竖立一套全国性的系统，至少需要2年时间，斥地成本会达上亿元。”李献坤说道，这使得不少4S店都选择了购置第三方的办事来解决问题。不外，因为今朝真正意义上及格的信息系统很少，使得不少4S店花了钱却没有解决问题。

“比来企业对系统的需求很兴旺，人人都在找系统。但最后发现完整的系统公司少之又少，没有一个完整的第三方的包罗全品类的系统，像我们评驾科技的这个系统是专门针对车险的，而车险系统是接机中最难的，比来就显现了鱼龙混同的情形。”李献坤说。因为车险很难做到一家系统公司与所有保险公司系统接机，是以能相符银保监会要求的系统的很少。

“经销商持牌，天天都在卖保险，他们竖立系统更多的是迫于无奈。”有一位保险行业人士敷陈记者。不外，这种说法也有必然的曲解，实际上也有一些信息化竖立较早的4S店在客岁就起头进行信息系统化的扶植，他们对被迫这种说法表达了完全分歧的见解。

“我们客岁7月就和第三方机构竖立了系统上的合作，因为我们经由核算发现这对于提拔我们治理效率非常有效。”1月28日，姑苏长马恒合汽车发卖办事有限公司总司理韩威震向经济视察网记者透露。长马恒合位于姑苏市吴江区域，是长安马自达在本地的独家代理4S店，其建店时间跨越4年，月销量不乱在近百台，经营对照稳健。

“从治理角度而言，这是很有需要的。并且，在系统化上的合作是越早越越有利，比及今后硬指标来了，成本价值就更大了。”韩威震指出。他透露，保险系统的竖立其实对经销商而言，有着久远的意义。“后续还能够增加非车买卖，也许能增加35%的收益，增加客户的粘度 ，使得我们客户的画像加倍清楚。”韩威震地点的汽车经销商集体在近期要求敏捷完成系统化扶植。但从行业来看，今朝仍有不少4S店没有进行保险信息系统化的扶植。

“整个行业中，从主机厂角度来说只有上汽、吉利有这个系统，大的经销商集体今朝也不是好多。从4S店的分布来看，中西部和北方的系统化扶植还对照掉队。”一位汽车畅通行业人士对此透露。李献坤则认为，后期行业中一定会催生出新的系统公司，但对系统公司而言，今朝最大的难点在于保险公司是否会对其开放，所以信息系统公司中将来或者将显现一两个全国性的平*公司。